2014年，共有100多款新车在国内上市，但这些新车都是偏向家用或商务的车型。虽然新车很多，但并不能完全满足国内那些喜欢运动与性能的消费者。因此，各大汽车厂商针对国内消费者推出了高性能版车型，如奔驰AMG、宝马M、奥迪RS和雷克萨斯F等性能大厂都推出了多款与海外同步的新车。下面就让我们一起看看这些集个性、性能与豪华的高性能车，在这些新车中肯定有一款能够打动你。

  新车点评：改用增压发动机的M3/M4在性能上相比老款的自然吸气动力有更加不俗的表现，与之对应的是其操控上的升级，让这头钢铁怪兽更加容易驯服。更重要的是，这次新宝马M3不再是一个人在战斗，而是多了M4这样一个帅气的小伙伴。

  2014年8月21日晚，宝马M3/M4在国内正式上市。本次上市的新车为M3四门轿车、M4双门轿跑车和M4敞篷跑车，新车的售价区间为99.8-113万元。

  从外观来看，新宝马M3在基本延续3系设计风格的基础上加入了更多运动化元素，双肾格栅更加扁平化，并且加入了显示其身份的M标志，最大的变化在下进气格栅与保险杠，采用了夸张的宽大运动包围与大尺寸格栅，更具视觉上的冲击力。

  两款M系车型相比普通版在车尾的变化比较小，主要的不同在后保险杠，其设计呼应前脸的运动化包围，并且采用双边四出的排气。除了运动包围以外，运动化的18或19英寸轮圈最能显示其不俗的性能，黑色的五幅轮毂营造出很强的力量感，性能车型独有的大尺寸通风刹车盘也让M3/M4不仅跑得快，而且站得住。

  从设计上看，M4是M3的双门Coupe版，除了车门的数量外，前脸与车尾的设计并没有太大的区别。总的来说，4系侧面的线条相对简洁，更有性能车的味道。

  内饰上，M3/M4相比普通款不仅仅更显运动，在用料上也更加讲究，中控台与车门均采用了皮质材料包裹，而在设计上，M3/M4采用了M系独有的三幅方向盘，设计更加简洁，另外，内饰大量加入了碳纤装饰件，取代普通版车型的仿桃木装饰，另外，在电子档杆的设计上，M3/M4显得更为圆润一些。M3/M4采用了带有M标志的运动化座椅，在包裹性上会有出色表现。

  对于M3/M4来说，虽然运动性能相当厉害，但仍需照顾到日常出行的便利性。因此在内饰材质、做工和配置方面，它们一点也不输于普通版的车型。而且无论乘坐空间、还是储物空间，也与普通版毫无二致。

  新宝马M3/M4将采用双球节弹簧减震支柱和后五连杆四轮独立悬架，新M3的电子转向带三种模式可调，分别为Comfort，Sport，Sport+。在新M5和M6上应用的后桥M主动差速器也将出现在新M3上，可以依据情况进行左右轮间0-100%扭矩分配。

  相比竞争对手 M3在国内有更多的粉丝 同时M3的综合性能也要优于竞争对手

  要宝马M3/M4在国内真正的竞争对手还真不那么容易，奥迪RS5凭借着出色的性能和相同的定位将给M3/M4很大的压力，但宝马极高的人气是奥迪品牌无法匹敌的。奔驰C63 AMG也是新车的死敌，但车型较老和性能上的不足也不足以让三叉星徽撼动蓝天白云的地位。相同价位区间的保时捷Cayman也许是M3/M4在性能方面最大的对手。但跑车的实用性终究比不上轿车和轿跑车。

  同时宝马M3/M4车身大量采用轻量化技术，50%以上的部件较普通版不同，都是单独开发的，并大量采用碳纤维组件以及轻量化铝制悬架，车身质量将在1500kg之下，车身质量比上代轻了180kg，比C63 AMG以及RS 5这样的竞争对手也更轻。另外，新M3/M4依然是50:50的配重比。

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